스테이션 소유자는 프리미엄 호스 하드웨어에 추가 비용을 지출하는 것이 실제로 1년 동안 더 나은 재정적 수익으로 이어질 수 있는지 궁금해하는 경우가 많습니다. 표준 고정 배관 피팅을 고급 다중 평면 관절식 조인트와 비교할 때 활성 앞마당에서 작동상의 차이점이 즉시 명확해집니다. 표준적인 구식-스타일 피팅은 사용자의 움직임을 심각하게 제한하므로 차량의 가스 탱크에 대한 올바른 각도를 찾기 위해 무겁고 압력이 가해진 고무 호스와 물리적으로 씨름해야 합니다. 이 일일 레슬링 경기는 호스 라이닝에 엄청난 부담을 가해 조기 균열, 위험한 숨겨진 누출 및 빈번한 교체 비용으로 이어집니다. 펌프를 기본 단일{6}}축 연료 노즐 회전으로 업그레이드하면 이러한 즉각적인 토크를 일부 완화하는 데 도움이 되지만 여전히 하나의 특정하고 견고한 수평 치수로만 회전이 제한됩니다.
이러한 기계적 한계가 바로 -교통량이 많은 소매점 주유소가 첨단 다중 평면 연결 설계로 빠르게 전환하는 이유입니다.- 이러한 고도로 전문화된 장치에는 금속 하우징 내부에서 원활하게 함께 작동하는 이중 구형 회전 지점이 고유하게 통합되어 있습니다. 이 고급 내부 엔지니어링을 통해 펌프 핸들은 전체 360도 회전하는 동시에 아래쪽 또는 옆쪽으로 약 45도 각도를 유지할 수 있습니다. 따라서 운전자가 아무리 심하게 주차하거나 어색하게 호스를 잡아당기더라도 다중- 평면 연료 노즐 회전은 물리적 저항이 거의 없이 정확히 필요한 각도로 즉시 조정됩니다. 오늘날 프리미엄 관절형 조인트에 조금 더 투자하면 매우 값비싼 증기 회수 호스의 안전한 작동 수명을 쉽게 두 배로 늘릴 수 있습니다.
